Provjera vozila koja je nekad trajala minute - sada traje 3 sekunde.
Izazov
MUP ZDK operisao s međusobno nepovezanim bazama podataka. Provjera vozila zahtijevala je ručno pretraživanje kroz višestruke aplikacije, sporo, fragmentirano i podložno greškama. Vozila sa stranim tablicama prolazila su nedetektovana zbog nepostojanja sistema prepoznavanja.
Rješenje
Integracija heterogenih baza iz različitih institucija uz osiguranje sigurnosti, privatnosti i zakonske usklađenosti podataka. Sistem je morao raditi u realnom vremenu - na terenu, pri velikim brzinama vozila, bez prekida, i biti skalabilan za buduće kantone u BiH.
Rezultat
RENATA - modularna platforma koja u sekundi agregira podatke iz nekoliko baza i dostavlja ih policijskom službeniku. Automatsko prepoznavanje tablica (LPR) radi u realnom vremenu. Svaka provjera, prekršaj i kontakt bilježi se automatski - zaštita i za građane i za policajce.
Stanje policijskog sektora prije RENATE
Kada smo pristupili analizi situacije u MUP-u Zeničko-dobojskog kantona, susreli smo se s problemom koji je zajednički velikom broju policijskih uprava u regiji: podaci su postojali, ali su bili zarobljeni u devet međusobno nepovezanih baza. Svaka baza je imala svog čuvara, svoju logiku, svoju infrastrukturu. Provjera vozila - operacija koja bi trebala biti rutinska - zahtijevala je od policijskog službenika da ručno pretražuje kroz više aplikacija, čekajući odgovor od svake, a zatim mentalno spajao rezultate.
Prosječno vrijeme takve provjere mjerilo se u minutima, ne sekundama. U situacijama gdje sekunde odlučuju - zaustavljanje sumnjivog vozila, pregled na graničnom prelazu, odziv na prijavu - ovaj teret je bio direktna operativna ranjivost. A vozila sa stranim registarskim oznakama bila su praktično van kontrole: sistem ih nije prepoznavao, a prekršaji su prolazili nekažnjeno.
Šta institucija zapravo treba?
Naš pristup nije počeo od tehnologije - počeo je od razgovora s policijskim službenicima na terenu. Šta vam treba u prvoj minuti zaustavljanja? Šta je informacija koja mijenja vašu odluku? Odgovori su bili konzistentni: vlasnik, registracija, potjernice, osiguranje, povijest prekršaja — sve odjednom, bez čekanja, bez greške.
Istovremeno, institucija je imala odgovornost prema građanima. Svaka kontrola mora biti dokumentovana. Svaki prekršaj mora ostaviti trag koji se ne može retroaktivno brisati ni mijenjati. Policajac mora biti zaštićen od lažnih optužbi, a građanin od arbitrarnih postupaka. Transparentnost i efikasnost nisu bile u sukobu — bile su dva lica istog zahtjeva.
Renata: Arhitektura koja spaja nepovezivo
Kada policajac skenira registarsku tablicu — ili kada kamera fiksno postavljena uz cestu automatski prepozna vozilo — sistem za manje od tri sekunde agregira podatke iz svih izvora i prikazuje konsolidirani profil: vlasnik, status registracije, osiguranje, potjernice, evidentirani prekršaji, vozačka dozvola. Ako postoji anomalija — alert stiže odmah, bez potrebe da policajac zna u kojoj bazi se taj podatak nalazio.
Hardverska infrastruktura
Softverska platforma bila je samo jedan dio isporuke. U prvoj fazi, MUP ZDK je opremio policijske stanice i vozila s kompletnom hardverskom infrastrukturom: 35 fiksnih LPR kamera postavljenih na ključnim tačkama, 72 mobilne kamere raspoređene u policijskim vozilima, 12 kompleta videonadzora za postaje i 20 specijalnih tableta za terenske službenike.
Kamere na policijskim vozilima snimaju 360 stepeni i automatski arhiviraju sve snimke minimalno 15 dana. Svaka intervencija, svaki kontakt s vozačem, svaka provjera — postaje dio kriptografski zaštićene evidencije koja se ne može retroaktivno mijenjati. Ovo nije samo tehnička funkcija — to je institucionalna garancija koja štiti i policajca i građanina.
Stanje policijskog sektora prije RENATE
Kada smo pristupili analizi situacije u MUP-u Zeničko-dobojskog kantona, susreli smo se s problemom koji je zajednički velikom broju policijskih uprava u regiji: podaci su postojali, ali su bili zarobljeni u devet međusobno nepovezanih baza. Svaka baza je imala svog čuvara, svoju logiku, svoju infrastrukturu. Provjera vozila - operacija koja bi trebala biti rutinska - zahtijevala je od policijskog službenika da ručno pretražuje kroz više aplikacija, čekajući odgovor od svake, a zatim mentalno spajao rezultate.
Prosječno vrijeme takve provjere mjerilo se u minutima, ne sekundama. U situacijama gdje sekunde odlučuju - zaustavljanje sumnjivog vozila, pregled na graničnom prelazu, odziv na prijavu - ovaj teret je bio direktna operativna ranjivost. A vozila sa stranim registarskim oznakama bila su praktično van kontrole: sistem ih nije prepoznavao, a prekršaji su prolazili nekažnjeno.
Šta institucija zapravo treba?
Naš pristup nije počeo od tehnologije - počeo je od razgovora s policijskim službenicima na terenu. Šta vam treba u prvoj minuti zaustavljanja? Šta je informacija koja mijenja vašu odluku? Odgovori su bili konzistentni: vlasnik, registracija, potjernice, osiguranje, povijest prekršaja — sve odjednom, bez čekanja, bez greške.
Istovremeno, institucija je imala odgovornost prema građanima. Svaka kontrola mora biti dokumentovana. Svaki prekršaj mora ostaviti trag koji se ne može retroaktivno brisati ni mijenjati. Policajac mora biti zaštićen od lažnih optužbi, a građanin od arbitrarnih postupaka. Transparentnost i efikasnost nisu bile u sukobu — bile su dva lica istog zahtjeva.